«Skrotningsdirektivet» vedtatt!

8. juli 2026 vedtok EU det nye End-of-Life Vehicle-direktivet («skrotningsdirektivet»). Regelverket trådte i kraft i EU 13. august, og vil på sikt også omfatte motorsykler.

For motorsykler vil de aktuelle reglene først få virkning fra 2031. Det viktigste for dagens MC-eiere er at direktivet ikke innebærer noen plikt til å skrote gamle motorsykler, og heller ingen aldersgrense for hvor lenge en motorsykkel kan beholdes.

På kort sikt betyr dette derfor svært lite for de fleste motorsyklister. Eksisterende motorsykler kan fortsatt eies, lagres, restaureres og brukes som før.

Endringen kommer først og fremst når en motorsykkel faktisk skal tas permanent ut av bruk og skrotes. Da skal den leveres til en godkjent virksomhet, og det skal foreligge dokumentasjon på at sykkelen er tatt hånd om på korrekt vis.

På litt lengre sikt vil direktivet også få betydning for produsentene. Nye motorsykkelmodeller skal i større grad konstrueres med tanke på demontering, gjenbruk og gjenvinning av komponenter. Disse kravene vil først få betydning for nye typegodkjenninger flere år fram i tid, og gjelder ikke med tilbakevirkende kraft for motorsykler som allerede er på veien.

Direktivet er merket som EØS-relevant, og det er derfor naturlig å regne med at det også vil bli innført i Norge. Den formelle EØS-behandlingen er imidlertid ikke avsluttet.

Kortversjon: Ingen må skrote motorsykkelen sin fordi den blir gammel. Men når en motorsykkel faktisk skal skrotes, vil det fra 2031 komme tydeligere krav til hvordan dette skal skje.

Foto: Corey Willett/Unsplash

***

Publisert 14.august 2026