Ministerrådet sier NEI til EU-kontroll for MC

Fra Brussel meldes det at lobbyinnsatsen fra FIM og en rekke andre organisasjoner i forbindelse med innføringen av PKK («EU-kontroll») for MC har båret frukter.

Som tidligere meldt ville EU-kommisjonen innskjerpe regelverket, og fjerne unntaksmuligheten for MC som hittil har ligget der. Motorsyklistenes organisasjoner – inkludert MCTA – har etterlyst begrunnelsen for dette, og vist til at svært få ulykker skyldes tekniske feil eller mangler ved selve motorsykkelen. Dermed kunne vi risikere at det ble innført et kostbart og omfattende tiltak uten særlig trafikksikkerhetseffekt.

Nå har Brussel lyttet til oss. Ministerrådet (som for tiden ledes av Danmark) har nemlig gått imot Kommisjonens forslag og vil beholde dagens regelverk.

Ministerrådet opprettholder dermed muligheten for medlemsstatene til å unnta motorsykler med en motorstørrelse over 125 cm³ fra direktivets virkeområde dersom de innfører «alternative trafikksikkerhetstiltak», slik som f eks tekniske kontroller ute på veien. Dette viderefører en eksisterende fleksibilitet som Kommisjonen hadde ønsket å fjerne ved å foreslå obligatoriske inspeksjoner. Ministerrådet avviser også Kommisjonens ønske om å kreve årlig kontroll av kjøretøy eldre enn 10 år.

Det neste som skjer nå er at Minsterrådet og EU-parlamentet skal forhandle seg fram til et endelig forslag. Men vi tror Ministerrådets beslutning er et tydelig signal om hvor det bærer hen.

MCTA stiller seg ikke avvisende til ethvert forslag om forbedret eller forsterket kontroll med motorsyklenes tekniske tilstand. Men en slik kontroll må være faktabasert og målrettet. Det finnes f eks en del dokumentasjon som kan tyde på at lettvekterne ikke er i så god stand som de burde være. Disse var imidlertid ikke med i EU-kommisjonens opprinnelige forslag. Kanskje det nettopp er der vi må sette inn støtet?