«EU-kontroll» og «End-of-Life»: Hvor står sakene?

Vi har ved flere anledninger kommentert arbeidet som for tiden pågår i Brussel mht Periodisk Kjøretøykontroll» (PKK, også kjent som «EU-kontroll») og det såkalte «skrotningsdirektivet» (End-of-Life-Vehicle Directive). Ingen av sakene er endelig avgjort, men de ulike EU-organene arbeider seg sakte men sikkert fram mot en avgjørelse

Hva angår PKK fremmet EU-kommisjonen sitt forslag allerede i april i år. Her anbefaler kommisjonen at adgangen til å velge bort PKK for motorsykler fjernes, og at det blir obligatorisk med «EU-kontroll» for alle MCer over 125 kubikk.  Etter en lang sommerpause er det nå EUs ministerråd som har fått saken på sitt bord. Det er Ministerrådet og deretter EU-parlamentet som fatter endelig vedtak i saken. De kan enten legge ned veto mot hele forslaget, endre det, eller sende det tilbake.

Pr i dag er det helt åpent hva som kommer til å skje. Men våre kontakter i FIM kan fortelle at det er betydelig motstand mot forslaget blant flere av EUs medlemsland. Det hevdes blant annet at den foreslåtte ordningen vil skape betydelige logistiske og administrative utfordringer med liten eller ingen trafikksikkerhetseffekt. Det er også flere som mener at disse spørsmålene bør løses på nasjonalt plan, og ikke i form av generelle direktiver som skjærer alle over en kam.  Ministerrådet forventes å ferdigbehandle saken i løpet av 4.kvartal 2025. Deretter går den videre til Parlamentet.

Arbeidet med End-of-Life-Vehicle (ELV)-direktivet har kommet noe lenger. Der har de tre partene (Kommisjonen, Ministerrådet og Parlamentet) tatt sine beslutninger, og skal forhandle seg fram til enighet gjennom en såkalt «trialog». Svært mye tyder på at motorsykler blir omfattet av direktivet, eventuelt etter en gradvis innføring over fem år. Men Parlamentet ønsker å styrke eierens rettigheter med hensyn til å vurdere om et kjøretøy skal skrotes eller ikke, og både Parlament og Ministerråd vil gjøre unntak for kjøretøy av historisk eller kulturell verdi, inkludert deler til disse. Enn så lenge er forøvrig ikke nyansen mellom «eldre» og «historisk» kjøretøy klart definert.

Slik det ser ut pr i dag kan denne saken bli avgjort i løpet av inneværende år.

Pr i dag vet vi ikke hvordan norske myndigheter vil forholde seg til ELV-direktivet og til spørsmålet om EU-kontroll for MC. Men vi vil bruke de mulighetene vi har til å påvirke i begge sakene!

***

Publisert: 4.oktober 2025