MCTA svarer Trygg Trafikk: Misvisende og lite treffsikkert

Trygg Trafikk (TT) har kommentert ulykkestallene for 2024 i en pressemelding, og benytter igjen anledningen til å rette et stikk mot norske motorsyklister. TT peker på at de fleste trafikantgruppene med noen få unntak opplevde en nedgang i 2024, og legger til: «Bilførere og -passasjerer har hatt størst nedgang, mens motorsyklister, elsparkesyklister og fotgjengere ikke har den samme utviklingen.»

For å komme denne utviklingen i møte foreslår Trygg Trafikk å heve aldersgrensen for lett MC, slik Statens vegvesen gjorde allerede i fjor høst.

Dette er fremdeles et dårlig forslag, slik MCTA har fremholdt tidligere. En heving av aldersgrensen fra 16 til 18 for lett motorsykkel innebærer at norske 16- og 17-åringer fratas adgangen til dette transport- og rekreasjonsmiddelet. Det er like fantasiløst som det ville være å forby el-sparkesykler, eller nedlegge forbud mot å gå til fots. El-sparkesyklister og fotgjengere har jo også (som Trygg Trafikk påpeker) hatt en dårligere utvikling enn bilførere og -passasjerer!

MCTA oppfordrer Trygg Trafikk og alle som tenker i liknende baner til å komme seg ut av «forbuds-sporet», og angripe dette problemområdet med mer konstruktive og mindre inngripende tiltak. Å forby lovlige og helt normale aktiviteter hører ingen steder hjemme i et liberalt moderne demokrati! Det betyr ikke at vi skal slå oss til ro med noe som helst. MCTA er også opptatt av ulykkestallene, og berøres sterkt når mennesker omkommer eller blir hardt skadd når de er ute og kjører. Men til forskjell fra Trygg Trafikk tror vi ikke et forbud er veien å gå.

Vi protesterer også på hangen til å lage politikk og foreslå tiltak basert på det som tross alt er små statistiske svingninger. Ser vi ulykkesutviklingen i et lengre perspektiv – slik man bør gjøre – er nemlig bildet helt entydig: Hensyntatt det faktum at det aldri har vært flere MCer på norske veier har den relative risikoen for å omkomme eller bli hardt skadd aldri vært lavere!

Les MCTAs pressemelding her.

Foto: Bård Asle Nordbø

***

Publisert: 2.januar 2025